{"id":1473,"date":"2015-06-30T16:42:37","date_gmt":"2015-06-30T15:42:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aperuzza.com\/ita\/?page_id=1473"},"modified":"2025-02-28T21:56:09","modified_gmt":"2025-02-28T20:56:09","slug":"pp-am-vulcanizzazione","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.aperuzza.com\/ita\/film-high-tech\/film-per-la-vulcanizzazione\/pp-am-vulcanizzazione\/","title":{"rendered":"PP AM Vulcanizzazione"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><strong>PP AM VULCANIZZAZIONE IN BOBINE E BOBINE PER BENDATURA MANUALE<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La copertura con gomma di cilindri e rulli, pi\u00f9 semplicemente chiamata <strong>gommatura rulli<\/strong>, \u00e8 una particolare forma di vulcanizzazione che viene eseguita da molto tempo, sostanzialmente da quando \u00e8 stato inventato il procedimento per vulcanizzare la gomma naturale.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rulli e cilindri vengono ricoperti con uno strato superficiale in gomma per <strong>svariati motivi<\/strong>: ad esempio per rendere la superficie del rullo pi\u00f9 morbida ed elastica rispetto ad una superficie metallica, oppure per dare maggiore grip, maggiore aderenza, per permettere l&#8217;utilizzo di inchiostri o colle, o ancora per permettere il contatto del rullo con sostanze acide o corrosive che potrebbero intaccare il corpo metallico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si ottengono in questo modo <strong>cilindri per gli impieghi pi\u00f9 svariati<\/strong>: per l&#8217;industria grafica, della stampa (in flessografia, in offset, in rotocalco), cartaria, cartotecnica, dell&#8217;imballaggio, tessile, dolciaria, conciaria, metallurgica, lavorazione del legno e del vetro. Vengono prodotti: rulli inchiostratori, maniche (sleeves) per flessografia, rulli folli, rulli di traino, rinvii, rulli goffratori, pressori, spalmatori, di accoppiamento, rivestimenti di ruote, pulegge, mozzi, volani e molto altro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il <strong>processo produtttivo<\/strong> di base \u00e8 piuttosto semplice. Si parte da un rullo o un cilindro (che una volta era solamente metallico ma oggi pu\u00f2 anche essere realizzato in materiali compositi).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dapprima si <strong>carteggia<\/strong> o si tratta la superficie del cilindro con appositi preparati per permettere l&#8217;adesione della gomma.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si monta quindi il rullo in una macchina apposita che \u00e8 composta sostanzialmente di due elementi: un meccanismo che fa ruotare il cilindro a bassa velocit\u00e0, ed un gruppo <strong>estrusore<\/strong> che provvede a stendere sulla superficie del cilindro uno (o pi\u00f9) strati di mescola di gomma cruda. In genere il nastro di gomma \u00e8 largo circa 10-15 centimetri, ed ha uno spessore di uno, due centimetri. La gomma cruda pu\u00f2 essere realizzata in diverse mescole: gomma naturale, CR, SBR, silicone, poliuretano eccetera. La professionalit\u00e0 del gommatore sta essenzialmente nella scelta della mescola pi\u00f9 adatta all&#8217;applicazione e nell&#8217;opportuno trattamento della gomma cruda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dopo questa fase il cilindro deve essere avviato alla vulcanizzazione. Viene di solito introdotto in un forno, o meglio in un autoclave, che provvede ad effettuare il <strong>ciclo di cottura<\/strong> previsto, spesso in presenza di pressione e di umidit\u00e0 controllate.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Prima di finire in forno, tuttavia, <strong>il cilindro<\/strong> su cui \u00e8 stata avvolta la gomma cruda<strong> deve essere rivestito con un nastro che contenga e comprima la gomma durante la fase di vulcanizzazione.<\/strong> Riguardo a questi nastri ci sono sostanzialmente due approcci diversi:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">l&#8217;uso di bende in tessuto (cotone) che possono essere utilizzate pi\u00f9 volte,<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">e l&#8217;impiego di materiali (film plastici) usa e getta.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le bende in cotone sono valide, ma le loro caratteristiche degradano con i cicli di cottura. Nuove hanno ottime performances, con il tempo le perdono e possono pertanto condurre ad una perdita inaccettabile delle caratteristica finali del rullo gommato. I film a perdere sono in genere pi\u00f9 economici, ed \u00e8 anche spesso pi\u00f9 facile rimuoverli a fine cottura, semplicemente facendoli passare dalla rettifica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La superficie del rullo, infatti dopo la vulcanizzazione \u00e8 di solito irregolare. Per rendere il rullo perfettamente cilindrico (o conico, o bombato, o inciso con delle trame) si procede quasi sempre ad una <strong>rettifica<\/strong> superficiale con il tornio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Per quanto riguarda i film usa e getta ci sono 3 principali alternative sul mercato:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">degli accoppiati a base nylon, su cui a suo tempo venne depositato un brevetto internazionale (ora il brevetto \u00e8 scaduto),<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">dei film a base polipropilenica non controllati,<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">e il Polipropilene AM per Vulcanizzazione.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Forniamo i produttori di rulli ricoperti in gomma dal 1996<\/strong>. A quel tempo abbiamo sviluppato insieme ad una principale azienda Italiana attiva nella vulcanizzazione un film specifico, tagliato sulle loro necessit\u00e0.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Oggigiorno il <strong>Polipropilene AM per Vulcanizzazione<\/strong> \u00e8 venduto in molti Paesi, ed \u00e8 di uso comune nella gommatura dei rulli.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La nostra proposta per questa applicazione tecnologica \u00e8 un film specificatamente progettato: Polipropilene AM per Vulcanizzazione, che ha un <strong>comportamento eccellente nella gommatura dei cilindri.<\/strong> Questo film surclassa i punti deboli dei tradizionali film sia di polipropilene che di nylon. A differenza dei tradizionali films di polipropilene ha la capacit\u00e0, durante il ciclo di cura della gomma, di<strong> termoretrarre ad un tasso simile<\/strong> a quello della termoretrazione degli articoli vulcanizzati. <strong>Non si lacera o si divide<\/strong> durante il processo di vulcanizzazione, difetto molto comune dei films di nylon monostrato, che si riscontra specialmente in presenza di vapore o alle temperature pi\u00f9 alte (150 C). In aggiunta \u00e8 <strong>pi\u00f9 economico<\/strong> dei films di nylon accoppiati a due strati, e <strong>non viola nessun brevetto<\/strong> esistente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il Polipropilene AM per Vulcanizzazione \u00e8 stato messo a punto per il rivestimento con gommatura dei cilindri, in particolare per il sistema a rototraslazione. E&#8217; un <strong>film monouso<\/strong> che deve essere gettato a fine processo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Questo film ha<strong> ottime caratteristiche meccaniche<\/strong> e una <strong>ottima termoretrazione<\/strong> durante il ciclo di cura. La speciale formulazione del film consente di utilizzarlo con temperature di vulcanizzazione medio-alte (140 \u2013 150 C), anche in presenza di vapor acqueo nell&#8217;autoclave, anche in cicli di cottura lunghi o molto lunghi (fino a 24 ore). Il film \u00e8 non trattato su entrambe le superfici.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nel <strong>sistema a rototraslazione<\/strong> viene utilizzato come film di avvolgimento del pezzo da vulcanizzare. Svolge le <strong>funzioni<\/strong> di dare elevata compattazione agli strati di gomma cruda nella fase di avvolgimento, di bloccare la fuoriuscita della gomma nella fase viscosa, di dare ottima compressione al manufatto nella fase di vulcanizzazione. Al termine del processo il film pu\u00f2 essere svolto o rimosso con la rettifica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lo <strong>spessore nominale<\/strong> disponibile \u00e8 30 micron, la densit\u00e0 0,91 g\/cm3, la grammatura nominale 27 grammi a metro quadrato, la resa nominale 37 metri quadrati a chilogrammo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Polipropilene AM per Vulcanizzazione pu\u00f2 essere <strong>fornito in bobina<\/strong> con diametri standard per bendature a macchina, o in bobina con diametri ridotti per bendature manuali. Viene tagliato in altezze su misura indicata dal cliente (il taglio minimo \u00e8 10 millimetri), ed avvolto su tubi di cartone a perdere. Il processo produttivo \u00e8 organizzato in modo da evitare le giunte nel film, qualora ve ne fossero queste sono segnalate con del nastro adesivo colorato.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le <strong>bobine standard<\/strong> hanno un diametro interno dell&#8217;anima di 70 millimetri (su richiesta 76 mm), l&#8217;esterno \u00e8 di 250 millimetri (su richiesta maggiore). Il <strong>peso<\/strong> \u00e8 di circa 0,40 kg per centimetro di fascia (una bobina da 10 millimetri pesa circa 400 grammi) , la<strong> lunghezza<\/strong> della bobina \u00e8 di circa 1300 metri lineari.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le <strong>bobine<\/strong> con diametro ridotto per <strong>bendatura manuale<\/strong> hanno un diametro interno dell&#8217;anima di 70 millimetri, l&#8217; esterno \u00e8 di 140 millimetri. Il <strong>peso<\/strong> \u00e8 di circa 0,19 kg per centimetro di fascia (una bobina da 10 millimetri pesa circa 190 grammi), la<strong> lunghezza<\/strong> della bobina \u00e8 di circa 630 metri lineari.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ogni prodotto \u00e8 incartato per proteggerlo dalla polvere ed \u00e8 accompagnato dal tagliando di controllo della qualit\u00e0 che identifica esattamente il tipo di film, l&#8217;eventuale trattamento, il lotto di materia prima utilizzata (codice di rintracciabilit\u00e0) nonch\u00e9 le fasi produttive. La consegna indicativa \u00e8 di 4 settimane lavorative dalla data della conferma dell\u2019ordine.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Per ulteriori informazioni sui film per vulcanizzazione Vi invitiamo a contattarci. Il nostro reparto tecnico \u00e8 a Vostra disposizione per chiarimenti, delucidazioni, approfondimenti, tests, sviluppi di nuovi prodotti e\/o applicazioni sia per i film che per i processi di vulcanizzazione.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong style=\"text-align: justify;\">Scrivete, telefonate, mandate un fax o una email a:<\/strong><br \/>\n<strong>A. Peruzza srl \u2013 via Portelle 1 \u2013 31010 Mareno di Piave \u2013 Tv \u2013 Italia<\/strong><br \/>\n<strong>Telefono: (int+ 39) 0438 492335. Telefax: (int+ 39) 0438 492365. Email: info@aperuzza.com<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00a9 1996-2015. A.Peruzza s.r.l.<\/strong> \u00e8 l&#8217;unico proprietario ed utilizzatore autorizzato dei diritti di propriet\u00e0 intellettuale connessi alle informazioni qui incluse. \u00c9 vietato copiare, inserire in siti web, distribuire o in qualsiasi modo pubblicizzare questo Documento a terzi senza il preventivo permesso scritto del proprietario.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PP AM VULCANIZZAZIONE IN BOBINE E BOBINE PER BENDATURA MANUALE La copertura con gomma di cilindri e rulli, pi\u00f9 semplicemente chiamata gommatura rulli, \u00e8 una particolare forma di vulcanizzazione che viene eseguita da molto tempo, sostanzialmente da quando \u00e8 stato inventato il procedimento per vulcanizzare la gomma naturale. 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